Nye Kia PV7 Cargo er en helelektrisk varebil utviklet for å gjøre arbeidsdagen enklere. Stor lastekapasitet, lav lastehøyde og praktiske løsninger skal bidra til mindre slit, færre turer og mer effektiv drift.
For en moderne bedrift er varebilen mer enn transport. Den kan være arbeidsplass, lager, strømkilde og et av verktøyene virksomheten er mest avhengig av.
Derfor handler PV7 Cargo ikke bare om hvor mye bilen kan laste. Den er utviklet rundt arbeidet som skal gjøres.
Mer plass. Enklere lasting.
PV7 Cargo i lang versjon får opptil 6,1 m³ lasterom og plass til opptil tre europaller. Den planlagte High Roof-utgaven øker lastevolumet til opptil 8,0 m³. Foreløpig maksimal nyttelast er opptil 1 200 kg, avhengig av variant.
Den lave innlastingshøyden på kun 550 mm er utviklet for å gjøre det enklere å flytte varer og utstyr inn og ut av bilen gjennom arbeidsdagen.
PV7 Cargo kommer også flere type bakdører og en egen kjøremodus som justerer bilens kjøreegenskaper etter varierende last. Hvilke løsninger som kommer til Norge, er ikke endelig bekreftet.
Foreløpige fakta om Kia PV7 Cargo
Lasterom Cargo Long | Opptil 6,1 m³ |
Lasterom High Roof | Opptil 8,0 m³ |
Nyttelast | Opptil 1 200 kg, avhengig av variant |
Pallekapasitet | Opptil tre europaller i Cargo Long |
Lastehøyde | 550 mm for Cargo Long |
Batterikapasitet | 71,5 eller 96,2 kWh |
Lading | 10 til 80 prosent på rundt 25 minutter |
Europeisk lansering | Planlagt i andre halvår 2027 |
Opplysningene er foreløpige og basert på internasjonale spesifikasjoner. Rekkeviddemålet er basert på intern testing og er ikke endelig WLTP-godkjent. Norske varianter og spesifikasjoner kan avvike.
En arbeidsplass på hjul
Førerplassen i PV7 Cargo er utviklet etter et konsept «Mobile Workspace». Åpne oppbevaringsrom skal gjøre det enklere å holde nødvendig utstyr innen rekkevidde. I utgaver med tre forseter kan ryggstøtten på midtsetet felles ned og brukes som arbeidsbord.
Inn- og utstigningen er også utviklet med tanke på førere som går inn og ut av bilen mange ganger i løpet av dagen. Håndtak ved A-stolpen, seteposisjonen og utformingen av trinnene skal gjøre dette enklere.
Med Vehicle-to-Load, V2L, kan bilens batteri levere strøm til kompatibelt verktøy og annet elektrisk utstyr gjennom uttak i og utenfor bilen. Dermed kan PV7 Cargo være en del av selve arbeidsplassen, ikke bare transporten til den.
Utviklet for bedre drift
Long Range-utgaven av PV7 Cargo har et foreløpig mål om mer enn 460 kilometer elektrisk rekkevidde etter WLTP. Bilens 800-voltsarkitektur er utviklet for lading fra 10 til 80 prosent på rundt 25 minutter med en egnet 350 kW DC-hurtiglader.
PV7-familien skal etter planen utvides til flere karosserivarianter, blant annet Cargo Standard, Long, High Roof og Chassis Cab. Det norske modellutvalget blir avklart nærmere lansering.
Kan PV7 Cargo gjøre arbeidsdagen enklere?
Kia PV7 Cargo er planlagt lansert i Europa i andre halvår 2027. Norske priser, varebilvarianter, spesifikasjoner og tidspunkt for salgsstart er foreløpig ikke bekreftet.
Meld interesse, så holder vi virksomheten din oppdatert når vi får mer informasjon om den norske modellen.
Relatert lenke
Trenger du plass til flere passasjerer? Les om Kia PV7 Passenger.
